2026 विश्व कप के दौरान फीफा अध्यक्ष जियानी इन्फेंटिनो की यात्रा नए सिरे से जांच के दायरे में आ गई है, जब रिपोर्ट में पूरे टूर्नामेंट में निजी हवाई यात्रा के उपयोग की सीमा का विवरण दिया गया है, जिससे जलवायु प्रचारकों की आलोचना हुई है जिन्होंने सवाल उठाया है कि क्या यह फीफा की अपनी पर्यावरण प्रतिबद्धताओं के अनुरूप है।रिपोर्टों के अनुसार, इन्फेंटिनो ने 11 जून को शुरुआती गेम और 19 जुलाई को स्पेन और अर्जेंटीना के बीच फाइनल के बीच टूर्नामेंट के 104 मैचों में से 44 में भाग लिया। विस्तारित टूर्नामेंट का आयोजन संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और मैक्सिको के 16 मेजबान शहरों में किया गया, जिससे यह इतिहास में सबसे बड़ा और भौगोलिक रूप से व्यापक विश्व कप बन गया।इन्फैंटिनो ने प्रतियोगिता के दौरान प्रत्येक मेजबान शहर का दौरा किया और अक्सर प्रति दिन एक से अधिक मैचों में भाग लिया।
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ग्रुप चरण के दौरान कई मौकों पर, उन्होंने अलग-अलग शहरों में दो मैच देखे, जबकि कुछ दिनों में कथित तौर पर उनके कार्यक्रम को समायोजित करने के लिए तीन अलग-अलग उड़ानें शामिल थीं।निजी विमानन से जुड़े पर्यावरणीय प्रभाव के कारण व्यापक यात्रा ने ध्यान आकर्षित किया है, खासकर जब फीफा ने बार-बार अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने का वादा किया है।
उड़ान डेटा पर्यावरणीय प्रभाव पर प्रकाश डालता है
के अनुसार मिरर का विश्लेषण उड़ान डेटा के अनुसार, इन्फैनटिनो ने टूर्नामेंट के दौरान गल्फस्ट्रीम G650 निजी जेट पर सवार होकर लगभग 106,323 किलोमीटर (66,066 मील) की यात्रा की, जिससे अनुमानित 1,020.3 टन कार्बन डाइऑक्साइड समकक्ष (CO₂e) का उत्पादन हुआ। ग्रह की लगभग 40,075 किलोमीटर की परिधि के आधार पर, यह दूरी लगभग तीन बार पृथ्वी की परिक्रमा करने के बराबर है।बीबीसी ने नोट किया कि गल्फस्ट्रीम G650ER, माना जाता है कि विमान का उपयोग टूर्नामेंट के दौरान किया गया था, इसकी औसत ईंधन खपत लगभग 1,817 लीटर प्रति घंटा है। यूके सरकार की ग्रीनहाउस गैस रूपांतरण पद्धति का उपयोग करते हुए, प्रसारक ने समूह चरण के दौरान उत्पादित उत्सर्जन का अनुमान लगाया।
मंगलवार, 14 जुलाई, 2026 को डलास के पास आर्लिंगटन, टेक्सास में विश्व कप सेमीफाइनल फुटबॉल मैच में स्पेन द्वारा फ्रांस को हराने के बाद फीफा अध्यक्ष जियानी इन्फेंटिनो ने ऑटोग्राफ दिए। (एपी फोटो/एरिक गे)
इन्फैंटिनो को पहले कतर एयरवेज के कार्यकारी विमान में यात्रा करते हुए फोटो खींचा गया था, जबकि इस विश्व कप के दौरान रिपोर्टों से संकेत मिला था कि वह फिर से गल्फस्ट्रीम G650ER का उपयोग कर रहा था।
विस्तारित टूर्नामेंट से यात्रा की मांग बढ़ जाती है
2026 संस्करण में पहला विश्व कप था जिसमें 48 टीमें शामिल थीं और इसे तीन देशों द्वारा संयुक्त रूप से आयोजित किया गया था, जिससे टीमों, अधिकारियों, मीडिया और समर्थकों के लिए यात्रा आवश्यकताओं में उल्लेखनीय वृद्धि हुई।फीफा के अपने पर्यावरण आकलन के अनुसार, टूर्नामेंट में लगभग नौ मिलियन टन कार्बन डाइऑक्साइड के बराबर उत्सर्जन उत्पन्न होने का अनुमान लगाया गया था, जो 2010 और 2022 के बीच आयोजित विश्व कप में दर्ज औसत से लगभग दोगुना है। हवाई यात्रा उन उत्सर्जनों में सबसे बड़े योगदानकर्ता का प्रतिनिधित्व करती है।
शनिवार, 27 जून, 2026 को मियामी गार्डन, फ्लोरिडा में कोलंबिया और पुर्तगाल के बीच विश्व कप ग्रुप के फुटबॉल मैच से पहले फीफा अध्यक्ष जियानी इन्फैनटिनो, संयुक्त राज्य अमेरिका के विदेश मंत्री, मार्को रुबियो, बाएं, और एफबीआई के निदेशक, काश पटेल के साथ खड़े हैं। (एपी फोटो/रेबेका ब्लैकवेल)
उन आंकड़ों के बावजूद, फीफा ने 2030 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 50 प्रतिशत तक कम करने और 2040 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन हासिल करने के लिए प्रतिबद्ध किया है।टूर्नामेंट से पहले, शासी निकाय ने कई स्थिरता पहलों की रूपरेखा तैयार की, जिसमें जहां संभव हो लंबी दूरी की यात्रा को कम करने के लिए टीम आवास का क्षेत्रीयकरण करना, इलेक्ट्रिक वाहनों और सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देना, ऊर्जा दक्षता में सुधार करना और जल संरक्षण को प्रोत्साहित करना शामिल है।फीफा के पर्यावरण दावों के मुद्दे ने पहले भी नियामक का ध्यान आकर्षित किया है। 2023 में, एक स्विस नियामक ने निष्कर्ष निकाला कि फीफा ने कार्बन-ऑफसेटिंग उपायों पर भरोसा करने के बाद 2022 कतर विश्व कप को पहला कार्बन-तटस्थ टूर्नामेंट बताकर गलत बयान दिया था। उस फैसले के बाद, फीफा ने कहा कि उसने जलवायु परिवर्तन को “हमारे समय की सबसे गंभीर चुनौतियों में से एक” के रूप में मान्यता दी है और माना है कि तत्काल, स्थायी कार्रवाई आवश्यक है।
अभियान समूह निरंतरता पर सवाल उठाते हैं
कई पर्यावरण संगठनों ने तर्क दिया कि इन्फैंटिनो के यात्रा विकल्पों ने फीफा के स्थिरता संदेश को कमजोर कर दिया है।फॉसिल फ्री फुटबॉल के संस्थापक फ्रैंक हुईसिंघ ने कहा कि निजी जेट यात्रा टूर्नामेंट के दौरान खिलाड़ियों और समर्थकों द्वारा अनुभव की गई स्थितियों से बिल्कुल विपरीत है।हुइसिंघ ने कहा, “जब खिलाड़ी और समर्थक अत्यधिक गर्मी से जूझ रहे थे, तो इन्फेंटिनो के कतरी निजी जेट ने उन्हें पूरे टूर्नामेंट में वीआईपी बॉक्स से वीआईपी बॉक्स में ले जाया।”
राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प, बाएं, और फीफा अध्यक्ष जियानी इन्फेंटिनो, रविवार, 19 जुलाई, 2026 को ईस्ट रदरफोर्ड, एनजे में स्पेन और अर्जेंटीना के बीच विश्व कप चैंपियनशिप फाइनल फुटबॉल मैच में भाग लेते हैं। (एपी फोटो/जैकलीन मार्टिन)
“फुटबॉल और उसके प्रशंसकों के सामने जलवायु संबंधी खतरों के प्रति फीफा की जानबूझ कर की गई अनदेखी का इससे बेहतर उदाहरण कोई नहीं हो सकता।”स्पोर्ट्स सस्टेनेबिलिटी चैरिटी प्लेजबॉल की मुख्य कार्यकारी केटी क्रॉस ने कहा कि रिपोर्ट किया गया उत्सर्जन “खेल, खिलाड़ियों और इसे बनाने वाले प्रशंसकों की लंबी उम्र के लिए पूरी तरह से उपेक्षा दर्शाता है।”न्यू वेदर इंस्टीट्यूट के निदेशक एंड्रयू सिम्स ने विमान के उत्सर्जन को “अवमानना के बादल” के रूप में वर्णित किया, जबकि कूल डाउन स्पोर्ट फॉर क्लाइमेट एक्शन नेटवर्क के फ्रेडी डेली ने बीबीसी स्पोर्ट को बताया कि निजी विमानन पर स्पष्ट निर्भरता “पर्यावरण और स्थिरता पर फीफा की विफलताओं का लक्षण है।”लॉफबोरो विश्वविद्यालय में डॉक्टरेट शोधकर्ता जेनी अमान, जो जलवायु परिवर्तन और फुटबॉल के प्रति समर्थकों के दृष्टिकोण का अध्ययन करती हैं, ने कहा कि प्रशंसकों के साथ साक्षात्कार में लगातार पर्यावरणीय मुद्दों पर फीफा के नेतृत्व की आलोचना सामने आई है।उन्होंने तर्क दिया कि इन्फैंटिनो का रिपोर्ट किया गया यात्रा उत्सर्जन “पूरे वर्ष में यूरोपीय फुटबॉल प्रशंसक द्वारा उत्पादित औसत उत्सर्जन से सैकड़ों गुना अधिक था”, उन्होंने कहा कि इस तरह की कार्रवाइयों से समर्थकों को अधिक टिकाऊ व्यवहार अपनाने के लिए प्रोत्साहित करने की संभावना नहीं थी।
फीफा ने राष्ट्रपति की यात्रा का बचाव किया
फीफा ने राष्ट्रपति की यात्रा व्यवस्था का बचाव करते हुए कहा है कि उनका कार्यक्रम पूरे महाद्वीप में फैले टूर्नामेंट में आधिकारिक कर्तव्यों को दर्शाता है।फीफा के प्रवक्ता ने बताया बीबीसी स्पोर्ट कि राष्ट्रपति “व्यवसाय और टूर्नामेंट से संबंधित मामलों पर संबंधित अधिकारियों के साथ नियमित रूप से यात्रा करते हैं और जब भी संभव हो फीफा के सदस्य संघों का दौरा करने का प्रयास करते हैं।”प्रवक्ता ने कहा कि यात्रा व्यवस्था परिचालन आवश्यकताओं के अनुसार की जाती है।“कभी-कभी यात्रा वाणिज्यिक तौर पर आयोजित की जाती है, जिसमें कम लागत वाली एयरलाइंस भी शामिल होती है और कभी-कभी यह निजी चार्टर पर होती है, जो इस बात पर निर्भर करती है कि परिस्थितियों में कौन अधिक कुशल और लागत प्रभावी है।”शासी निकाय ने यह भी कहा कि फीफा ने अपने अधिकारियों द्वारा यात्रा को नियंत्रित करने वाले आंतरिक नियम स्थापित किए हैं।कतर में 2022 विश्व कप के विपरीत, जहां इन्फैनटिनो ने एक दूसरे से अपेक्षाकृत कम यात्रा दूरी के भीतर स्थित आठ स्टेडियमों में सभी 64 मैचों में भाग लिया, 2026 टूर्नामेंट ने अपने विस्तारित प्रारूप और उत्तरी अमेरिका भर में मेजबान शहरों को अलग करने वाली विशाल दूरी के कारण कहीं अधिक बड़ी तार्किक चुनौतियां पेश कीं।जबकि इन्फैंटिनो की यात्रा के पैमाने ने फुटबॉल के पर्यावरणीय प्रभाव पर नए सिरे से बहस को प्रेरित किया है, फीफा का कहना है कि इसकी दीर्घकालिक स्थिरता प्रतिबद्धताएं अपरिवर्तित रहेंगी क्योंकि यह 2030 तक उत्सर्जन को आधा करने और 2040 तक शुद्ध-शून्य तक पहुंचने के अपने लक्ष्य का पीछा करना जारी रखता है।
