ट्रिस्टन दा कुन्हा नाम ज्यादातर एटलस के किनारे पर रखा जाता है, लगभग दक्षिण अटलांटिक में एक बाद के विचार के रूप में, व्यस्त या जुड़ा हुआ महसूस करने वाली किसी भी चीज़ से दूर भूमि का एक छोटा सा निशान। फिर भी इसकी कहानी इतनी दुर्गम जगह के लिए अजीब तरह से चलती है। जहाज़ एक बार यूरोप और हिंद महासागर के बीच एक लंबे, लूपिंग मार्ग के हिस्से के रूप में इसे पार करते थे, और सदियों तक यह लॉग और चार्ट में गुजरने वाले संदर्भ की तुलना में एक द्वीप समुदाय कम था। पुर्तगाली नाविक ट्रिस्टाओ दा कुन्हा ने 1506 में केप की ओर यात्रा करते समय इसे यह नाम दिया था, हालाँकि उन्होंने वहाँ कभी पैर नहीं रखा था। इसके बाद जो हुआ वह किसी भी स्थापित अर्थ में खोज नहीं था, बल्कि संक्षिप्त मुठभेड़ों, चूक गए अवसरों और कभी-कभार लैंडिंग की एक श्रृंखला थी जो कहानियों, आपूर्ति और इस विचार से थोड़ा अधिक पीछे रह गई कि द्वीप एक दिन मायने रख सकता है।आज भी इसके बारे में उसी अनिश्चित स्वर, आधे भौगोलिक तथ्य और आधे ऐतिहासिक दुर्घटना के बारे में बात की जाती है, खासकर जब वैज्ञानिक इसकी छोटी आबादी के स्वास्थ्य में असामान्य पैटर्न को समझाने की कोशिश करते हैं।
कैसे हवा, बहाव और संयोग ने एक सुदूर द्वीप को शुरुआती नेविगेशन के किनारे पर ला खड़ा किया
ट्रिस्टन दा कुन्हा समुद्र के उस विस्तार में स्थित है जो कभी नौकायन जहाजों के लिए धीमी गति से चलने वाले राजमार्ग की तरह काम करता था। यूरोप से हिंद महासागर तक के मार्ग कभी भी सीधे नहीं थे, वे हवाओं और धाराओं के आकार की गणना की गई वक्रों की एक श्रृंखला से अधिक थे। जहाज दक्षिण की ओर अटलांटिक में डूबे, फिर केप ऑफ गुड होप की ओर बढ़ने से पहले व्यापारिक हवाओं और धाराओं के माध्यम से दक्षिण अमेरिका के तट से होकर गुजरे।उस बदलते भूगोल में, द्वीप सदी के आधार पर नेविगेशनल जागरूकता से प्रकट और गायब हो गया। यह शुरुआती मानचित्रों पर था, फिर बमुश्किल उल्लेख किया गया, फिर अलग-अलग सटीकता के साथ दोबारा खींचा गया। मर्केटर के 16वीं शताब्दी के विश्व मानचित्र में इसे रूपरेखा के रूप में शामिल किया गया था, जो एक ऐसी उपस्थिति का सुझाव देता है जिसे नाविक बिल्कुल नजरअंदाज नहीं कर सकते थे, भले ही कुछ लोगों ने पुष्टि की थी कि यह वास्तव में समुद्र से कैसा दिखता था।
प्रारंभिक मुठभेड़ खोज के बजाय आवश्यकता से प्रेरित होती हैं
सबसे पहले दर्ज की गई यात्राएँ पारंपरिक अर्थों में वीरतापूर्ण या खोजपूर्ण नहीं थीं। वे व्यावहारिक पड़ाव थे, जो अक्सर भूख, पानी की कमी, या क्षतिग्रस्त जहाजों के कारण खुले समुद्र में यात्रा के लिए रुकने की आवश्यकता होती थी। कहा जाता है कि 1600 के दशक के मध्य में, डच दल ताजे पानी और ज़मीन और आसपास के पानी से जो कुछ भी जल्दी से इकट्ठा किया जा सकता था, उसके लिए तट पर आए थे। उन वृत्तांतों में सील, मछलियाँ और समुद्री पक्षी दिखाई देते हैं, जिन्हें समान मात्रा में ले जाया और पीछे छोड़ दिया गया।बाद में यूरोपीय व्यापारिक कंपनियों के अभियानों ने यह आकलन करने की कोशिश की कि क्या द्वीप अधिक स्थिर उद्देश्य की पूर्ति कर सकता है। उस विचार को धूमिल होने में देर नहीं लगी। समुद्र तट ने थोड़ी सुरक्षा प्रदान की। लैंडिंग अनिश्चित थी, कभी-कभी खतरनाक थी, और मौसम भी शायद ही साथ देता था। जिन जहाजों ने लंबे समय तक रुकने का प्रयास किया, वे इस धारणा के साथ चले गए कि द्वीप अवसर से अधिक बाधा था।18वीं शताब्दी के अंत तक, अमेरिकी व्हेलर्स अधिक नियमित रूप से पानी से गुज़र रहे थे, पानी को जिज्ञासा के बजाय कार्य स्थल के रूप में मान रहे थे। कुछ लोगों ने थोड़े समय के लिए तट पर रहने, तंबू में रहने और सीलिंग के लिए द्वीप को आधार के रूप में उपयोग करने का भी प्रयास किया।
वह समझौता जो लगभग शून्य में सिमट गया
किसी बस्ती जैसा कुछ बनाने का पहला वास्तविक प्रयास उन्नीसवीं सदी की शुरुआत में हुआ। मैसाचुसेट्स से जोनाथन लैंबर्ट के नेतृत्व में एक छोटा समूह 1810 में द्वीप को एक व्यापारिक केंद्र में बदलने के इरादे से आया था। उन्होंने इसका नाम बदल दिया, एक संकेत में जो अब थोड़ा आशावादी लगता है, और एक ऐसी जगह पर पैर जमाने की कोशिश की जो कम आश्रय और कम गारंटी प्रदान करती थी।वह प्रयोग शीघ्र ही ध्वस्त हो गया। कुछ वर्षों बाद जब एक ब्रिटिश जहाज़ आया, तब तक केवल एक ही जीवित बचा था, साथ ही दुर्घटनाओं और हानि के खंडित विवरण भी बचे थे। अन्य लोगों की मृत्यु नियमित समुद्री दुर्घटनाओं में हुई, जो अलगाव के कारण घातक हो गई थीं।
जब साम्राज्य आये और फिर चुपचाप चले गये
ब्रिटेन ने 1816 में औपचारिक रूप से इस द्वीप पर दावा किया और वैश्विक तनाव की अवधि के दौरान अन्य शक्तियों को इसका उपयोग करने से रोकने के लिए वहां एक छोटी सी चौकी रखी। सेंट हेलेना पर नेपोलियन के निर्वासन ने आस-पास के पानी को नियंत्रित करने में रुचि बढ़ा दी थी, और ट्रिस्टन दा कुन्हा संक्षेप में उस रणनीतिक सोच में उपयोगी दिखाई दिए।एक छोटा किला स्थापित किया गया था, लेकिन यह कभी भी किसी बड़े किले के रूप में विकसित नहीं हुआ। आपूर्ति लाइनें लंबी थीं, स्थितियाँ कठोर थीं, और एक सैन्य चौकी के रूप में द्वीप का मूल्य तुरंत सवालों के घेरे में आ गया। बस्ती स्थल के पास एक जहाज दुर्घटना में भारी जानमाल की हानि के साथ इस भावना को बल मिला कि वहां उपस्थिति बनाए रखना इनाम की तुलना में अधिक जोखिम था।लगभग एक वर्ष के भीतर, गैरीसन को वापस ले लिया गया। यह द्वीप उसी रूप में वापस आ गया जैसा कि यह हमेशा से था: मानचित्रों पर मौजूद था, कभी-कभार दौरा किया जाता था, लेकिन निरंतर प्रशासन से काफी हद तक अछूता था।
आधुनिक चिकित्सा ने द्वीप के प्रारंभिक निपटान इतिहास में क्या छिपा पाया
बहुत बाद में, एक बहुत ही अलग वैज्ञानिक संदर्भ में, ट्रिस्टन दा कुन्हा उन कारणों से फिर से दिलचस्प हो गया जिन्हें किसी भी नौसेना अधिकारी ने नहीं पहचाना होगा। श्वसन स्थितियों का अध्ययन करने वाले शोधकर्ताओं ने द्वीप की आबादी में कुछ असामान्य देखा। इतने छोटे और अलग-थलग समुदाय में अस्थमा की दर अपेक्षा से अधिक दिखाई दी।इसकी व्याख्या आधुनिक प्रदूषण या जीवनशैली में बदलाव में नहीं, बल्कि कहीं अधिक पुरानी और अधिक आकस्मिक बातों में निहित है। आनुवंशिक अध्ययनों ने उल्लेखनीय रूप से संकीर्ण संस्थापक आबादी की ओर इशारा किया। वास्तव में, द्वीप की अधिकांश आधुनिक आनुवंशिक प्रोफ़ाइल का पता उन कुछ बसने वालों से लगाया जा सकता है जो उन्नीसवीं सदी की शुरुआत के बाद बचे थे।इस बाधा के सरलीकृत विवरण में, विशेष रूप से, दो व्यक्तियों का अक्सर उल्लेख किया जाता है। उनके वंशजों ने बाद के समुदाय का एक बड़ा हिस्सा बनाया, जिसका अर्थ है कि उनके जीव विज्ञान में मौजूद स्थितियों का आने वाली पीढ़ियों पर अत्यधिक प्रभाव पड़ा। इस संदर्भ में, अस्थमा को एक पर्यावरणीय रहस्य के रूप में कम और उस प्रारंभिक अलगाव की विरासत में मिली प्रतिध्वनि के रूप में अधिक माना जाता है।
