सरकारी ईंधन खुदरा विक्रेताओं को लागत से कम कीमत पर पेट्रोल, डीजल और विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की बिक्री से होने वाले नुकसान के लिए सरकारी वित्तीय सहायता नहीं मिलेगी, केंद्र ने पुष्टि की है कि ऐसा कोई प्रस्ताव विचाराधीन नहीं है।सार्वजनिक क्षेत्र की तीन तेल विपणन कंपनियां: इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (आईओसी), भारत पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड (बीपीसीएल) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) पिछले दो महीनों में मध्य पूर्व संघर्ष के कारण कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि के बावजूद, पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतों पर चार साल की रोक जारी रखने के बाद महत्वपूर्ण वित्तीय दबाव का सामना कर रही हैं। सड़क ईंधन पर घाटे के साथ-साथ, इन कंपनियों को कीमतों में आंशिक वृद्धि के बाद पिछले महीने से एटीएफ की बिक्री पर भी घाटा होने लगा है।
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय में संयुक्त सचिव सुजाता शर्मा ने कहा, “सरकार के पास तेल विपणन कंपनियों (उनके घाटे के लिए) का समर्थन करने का कोई प्रस्ताव नहीं है।”पेट्रोल और डीजल की कीमतों में संशोधन नहीं किया गया है, भले ही तेल कंपनियों को 25-28 रुपये प्रति लीटर की अंडर-वसूली का सामना करना पड़ रहा है। पिछले महीने घरेलू एयरलाइनों के लिए एटीएफ की कीमतों में 25% की वृद्धि की गई थी, जो लागत के अनुरूप आवश्यक वृद्धि का केवल एक अंश था, और इस महीने किसी बढ़ोतरी की घोषणा नहीं की गई थी। हालाँकि, विदेशी एयरलाइनों को आपूर्ति किए जाने वाले ईंधन की कीमत में 5% से अधिक की वृद्धि देखी गई।7 मार्च को घरेलू एलपीजी की कीमतों में 60 रुपये प्रति 14.2 किलोग्राम सिलेंडर की बढ़ोतरी की गई थी, लेकिन यह वृद्धि अभी भी इनपुट लागत में पूरी वृद्धि को कवर करने से कम रही, जिससे तेल कंपनियों को घाटा उठाना पड़ा। हालाँकि सरकार ने पहले सब्सिडी समर्थन के माध्यम से ऐसे एलपीजी अंडर-वसूली की भरपाई की है, लेकिन कोई नई राहत की योजना नहीं है।शर्मा ने कहा कि सरकार ने मध्य पूर्व में युद्ध से जुड़े आपूर्ति व्यवधानों के बावजूद पेट्रोल, डीजल या घरेलू एलपीजी की खुदरा कीमतों में वृद्धि नहीं करने का फैसला किया है। इसके बजाय, मूल्य संशोधन को थोक डीजल और वाणिज्यिक एलपीजी तक सीमित कर दिया गया है, जिनका उपयोग बड़े पैमाने पर औद्योगिक और वाणिज्यिक उपभोक्ताओं द्वारा किया जाता है।उन्होंने कहा, “उपभोक्ताओं की सुरक्षा के लिए हर संभव प्रयास किया गया है (खुदरा कीमतों में वृद्धि न करके)। संशोधन पर निर्णय लेते समय उपभोक्ता हित को ध्यान में रखा गया है,” उन्होंने कहा कि थोक डीजल और वाणिज्यिक एलपीजी का ईंधन खपत में केवल 10% हिस्सा है।1 मई से, अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के लिए एटीएफ की कीमतों में 76.55 डॉलर प्रति किलोलीटर या 5.33% की बढ़ोतरी की गई, जिससे दरें 1,511.86 डॉलर प्रति किलोलीटर हो गईं। यह 1 अप्रैल के संशोधन के बाद हुआ, जब विदेशी वाहकों के लिए कीमतें दोगुनी से अधिक होकर 1,435.31 डॉलर प्रति किलोलीटर हो गईं।वाणिज्यिक एलपीजी दरों में भी तेजी से संशोधन किया गया, होटल और रेस्तरां द्वारा उपयोग किए जाने वाले 19 किलोग्राम के सिलेंडर की कीमत 993 रुपये बढ़कर रिकॉर्ड 3,071.50 रुपये हो गई। बाजार मूल्य वाले 5 किलोग्राम के एलपीजी सिलेंडर को 549 रुपये से बढ़ाकर 810.50 रुपये कर दिया गया, जिससे मानक 14.2 किलोग्राम के घरेलू सिलेंडर की 913 रुपये की कीमत के साथ अंतर कम हो गया।टेलीकॉम टावर ऑपरेटरों सहित थोक डीजल के औद्योगिक उपयोगकर्ता अब लगभग 137 रुपये से बढ़कर 149 रुपये प्रति लीटर का भुगतान कर रहे हैं, जबकि पेट्रोल पंपों पर खुदरा डीजल की कीमत 87.62 रुपये प्रति लीटर बनी हुई है।हालाँकि, घरेलू एयरलाइनों के लिए एटीएफ की कीमतें 1,04,927.18 रुपये प्रति किलोलीटर पर अपरिवर्तित बनी हुई हैं, सार्वजनिक क्षेत्र की तेल कंपनियां उच्च वैश्विक ईंधन लागत को अवशोषित कर रही हैं।शर्मा ने कहा कि तेल विपणन कंपनियों द्वारा अपनाए गए दृष्टिकोण का उद्देश्य उपभोक्ताओं को बढ़ती वैश्विक ऊर्जा कीमतों के पूर्ण प्रभाव से बचाते हुए मुद्रास्फीति को नियंत्रित करना है।