एक्स पर एक पोस्ट में, मंत्रालय ने कहा, “कुछ समाचार रिपोर्टें हैं जिनमें पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी का सुझाव दिया गया है। इसके द्वारा यह स्पष्ट किया जाता है कि सरकार के पास ऐसा कोई प्रस्ताव विचाराधीन नहीं है।”मंत्रालय ने आगे चेतावनी दी कि ऐसी रिपोर्टें “नागरिकों के बीच भय और दहशत पैदा करने के लिए बनाई गई हैं” और उन्हें “शरारती और भ्रामक” बताया।
सरकार वैश्विक अस्थिरता के बावजूद मूल्य स्थिरता पर जोर देती है
अपने ट्रैक रिकॉर्ड पर प्रकाश डालते हुए, मंत्रालय ने कहा कि जब ईंधन की कीमत स्थिरता की बात आती है तो भारत विश्व स्तर पर एक अपवाद बना हुआ है।पोस्ट में कहा गया है, “वास्तव में, भारत एकमात्र ऐसा देश है जहां पिछले 4 वर्षों में पेट्रोल और डीजल की कीमतें नहीं बढ़ी हैं।”
सरकार ने उपभोक्ताओं को वैश्विक ऊर्जा झटके से बचाने के लिए किए गए प्रयासों को भी रेखांकित किया, विशेष रूप से चल रहे भू-राजनीतिक तनाव के बीच जिसने अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों को बढ़ा दिया है।
वैश्विक प्रभाव को कम करने के उपाय
मंत्रालय ने कहा कि भारत सरकार और सार्वजनिक क्षेत्र की तेल कंपनियों ने नागरिकों को अंतरराष्ट्रीय ईंधन कीमतों में भारी बढ़ोतरी से बचाने के लिए “अथक कदम” उठाए हैं।इन प्रयासों के हिस्से के रूप में, केंद्र ने पहले कच्चे तेल की कीमतों में तेज बढ़ोतरी से उपभोक्ताओं और तेल कंपनियों दोनों को राहत देने के लिए कदम उठाया था, जिससे भारतीय रिफाइनर्स के लिए एक महीने में 62% की वृद्धि हुई थी।सरकार ने पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में 10 रुपये प्रति लीटर की कटौती की, जबकि इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन, हिंदुस्तान पेट्रोलियम और भारत पेट्रोलियम जैसे ईंधन खुदरा विक्रेताओं को पेट्रोल पर लगभग 24 रुपये और डीजल पर 30 रुपये का नुकसान हो रहा था।राजस्व घाटे की भरपाई के लिए, सरकार ने डीजल पर 21.5 रुपये प्रति लीटर और विमानन टरबाइन ईंधन पर 29.5 रुपये प्रति लीटर का निर्यात शुल्क लगाया, साथ ही अप्रत्याशित कर भी लगाया।निर्मला सीतारमण के बयानों के अनुसार, इस कदम का उद्देश्य वैश्विक अस्थिरता के बावजूद स्थिर घरेलू कीमतें सुनिश्चित करना है, भले ही इसने एक महत्वपूर्ण राजकोषीय बोझ पैदा किया हो। अधिकारियों ने कहा कि जहां उत्पाद शुल्क में कटौती से 7,000 करोड़ रुपये से अधिक का राजस्व घाटा हुआ, वहीं निर्यात कर ने आंशिक रूप से इसकी भरपाई करने में मदद की।
