नई दिल्ली: सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को राज्यसभा को सूचित किया कि 2005 और 2016 के बीच निर्मित बीएस-III वाहनों को ई20 पेट्रोल पर चलाने पर कुछ रबर भागों और गास्केट को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, जबकि अध्ययनों में समग्र वाहन प्रदर्शन पर मिश्रित ईंधन का कोई बड़ा प्रभाव नहीं पाया गया है।एक सवाल के जवाब में, गडकरी ने कहा कि IOCL, इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम, सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) द्वारा किए गए अध्ययनों में पाया गया कि E20 ईंधन के साथ परीक्षण करने पर BS-VI वाहन उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करते रहे।
इंजन में बदलाव की जरूरत नहीं: गडकरी
गडकरी ने कहा कि अध्ययनों से पता चला है कि कार और दोपहिया इंजनों को संशोधित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। “इन अध्ययनों ने पुष्टि की है कि पुराने वाहनों ने भी प्रदर्शन में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं दिखाया है, न ही ई20 ईंधन के साथ संचालित होने पर उनमें असामान्य टूट-फूट दिखाई देती है। उन्होंने कहा, ”ड्राइवेबिलिटी, स्टार्टेबिलिटी, मेटल कम्पैटिबिलिटी और प्लास्टिक कम्पैटिबिलिटी जैसे मापदंडों में कोई समस्या सामने नहीं आई।”हालांकि, मंत्री ने कहा कि 2016 से पहले निर्मित बीएस-III वाहनों के परीक्षण से संकेत मिलता है कि कुछ रबर भागों और गास्केट को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।टीओआई ने 7 जुलाई को पहली बार रिपोर्ट दी थी कि एआरएआई रिपोर्ट, जिसे अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया है, ने निष्कर्ष निकाला है कि ई20 ईंधन ई10 अनुपालन वाले वाहनों में रबर भागों को नुकसान पहुंचा सकता है।सरकार का कहना है कि माइलेज में कमी कई कारकों पर निर्भर करती है, जिनमें ड्राइविंग की आदतें, रखरखाव के तरीके जैसे तेल और एयर-फ़िल्टर परिवर्तन, टायर का दबाव, पहिया संरेखण और एयर-कंडीशनर का उपयोग शामिल है।
