होर्मुज़ महीनों के बाद व्यस्त हो गया, अब इसे एक और बाधा का सामना करना पड़ रहा है

दुनिया का सबसे व्यस्त तेल चोकपॉइंट, होर्मुज जलडमरूमध्य फिर से आगे बढ़ रहा था। अब, इसके एक बार फिर जाम होने का खतरा है।इस सप्ताह की शुरुआत में, मार्ग से जहाज यातायात तीन महीने के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया था, लेकिन ओमान की खाड़ी में एक ताजा हमले के बाद शुक्रवार को तेजी से धीमा होने से पहले अंतरराष्ट्रीय निकासी प्रयास रुक गया। समुद्री यातायात के आंकड़ों से पता चला है कि बुधवार को 73 जहाज रणनीतिक जलमार्ग से गुजरे, जो मंगलवार के यातायात से दोगुना से भी अधिक है और फरवरी के अंत में ईरान के साथ संघर्ष शुरू होने के तुरंत बाद सबसे अधिक है।यह वृद्धि दोनों देशों के बीच युद्धविराम समझौते के तहत इस सप्ताह की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा ईरानी तेल पर प्रतिबंध हटाने के बाद हुई। लगभग उसी समय, संयुक्त राष्ट्र और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ने भी क्षेत्र से लगभग 500 जहाजों के साथ 11,000 फंसे हुए नाविकों को निकालने के लिए एक मानवीय अभियान शुरू किया।पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने सीएनएन को बताया, “हम जो देख रहे हैं वह वे जहाज हैं जो लंबे समय से खाड़ी में खड़े थे और नाविकों को बाहर निकालने के लिए मानवीय सहायता पर ध्यान केंद्रित करते हुए बाहर निकलना शुरू कर दिया और फिर प्रतिबंध हटने के बाद कुछ चुनिंदा टैंकरों को बाहर निकालना शुरू कर दिया।”विशेषज्ञों के अनुमान के अनुसार, संघर्ष से शिपिंग बाधित होने से पहले, हर दिन 110 से 160 जहाज़ ईरान और ओमान के बीच मार्ग से यात्रा करते थे। लड़ाई शुरू होने के बाद से, 21-मील जलमार्ग के माध्यम से औसत दैनिक यातायात 10 जहाजों से नीचे रहा है।सप्ताहांत में विश्वास लौटना शुरू हो गया था क्योंकि शिपिंग कंपनियों ने अमेरिका और ईरान के बीच वार्ता में प्रगति के संकेतों पर प्रतिक्रिया दी थी। बुधवार को, आईएमओ, ईरान और ओमान ने दो निर्दिष्ट शिपिंग मार्ग पेश किए: एक ईरान के पास जलडमरूमध्य के उत्तरी किनारे पर और दूसरा ओमान के करीब दक्षिणी किनारे पर, जिन्हें खदानों और अन्य खतरों से सुरक्षित माना जाता था। सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, जब जहाजों की चलने की बारी आई तो संबंधित एजेंसियों ने उनसे सीधे संपर्क किया।

हमलों के बाद यातायात गिर गया

इस योजना का उद्देश्य क्षेत्र से जहाजों को नियंत्रित और चरणबद्ध तरीके से साफ़ करना था। हालाँकि, ओमान की खाड़ी में एक जहाज पर हमले के बाद गुरुवार को यह प्रयास रोक दिया गया था। एक अमेरिकी अधिकारी ने सीएनएन को बताया कि जहाज पर ईरानी ड्रोन हमला हुआ था लेकिन देश ने इसकी जिम्मेदारी नहीं ली है। ईरान द्वारा चेतावनी दिए जाने के बाद कि जहाजों को ओमानी तट के साथ नहीं जाना चाहिए, शुक्रवार को जलडमरूमध्य के माध्यम से यातायात लगभग आधा हो गया, यह कहते हुए कि सुरक्षित मार्ग केवल ईरान के लिए घोषित मार्गों के माध्यम से प्रदान किया जाएगा। इस चेतावनी ने ओमान के पास जलडमरूमध्य में प्रवेश करने या छोड़ने वाले जहाजों पर संभावित भविष्य के हमलों के बारे में चिंताएं बढ़ा दीं।ऑपरेशन को निलंबित करने के निर्णय के बारे में बताते हुए, आईएमओ महासचिव आर्सेनियो डोमिंगुएज़ ने कहा कि उन्होंने एहतियाती कदम उठाया था, बावजूद इसके कि हमला करने वाला जहाज “आईएमओ के निकासी ढांचे के तहत पारगमन नहीं कर रहा था।”

जोखिम अधिक रहता है

शिपिंग कंपनियों ने उस क्षेत्र में परिचालन के जोखिमों का आकलन करने में महीनों बिताए हैं, जहां बारूदी सुरंगों के खतरों और मिसाइल हमलों के कारण वाणिज्यिक गतिविधियां जटिल हो गई हैं। आईएमओ के अनुसार, अब तक जहाजों पर कम से कम 46 हमले हुए हैं और 14 मौतें हुई हैं।संघर्ष ने बीमा कवर को भी प्रभावित किया है, कुछ बीमाकर्ताओं ने युद्धकालीन शर्तों के तहत सुरक्षा वापस ले ली है। हापाग-लॉयड सहित कई प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने जलडमरूमध्य में नेविगेट करते समय अमेरिकी नौसैनिक मार्गदर्शन पर भरोसा किया है, हालांकि वह समर्थन हमेशा उपलब्ध नहीं रहा है।“वास्तव में इस सप्ताह होर्मुज से गुजरने वाले जहाज अभी भी ज्यादातर ईरानी ध्वज वाले और कुछ (ताइवानी) सदाबहार जहाज हैं। प्रमुख वैश्विक वाहक अभी तक वापस नहीं आए हैं, इसलिए यह वास्तविक बदलाव की तुलना में यथास्थिति के करीब है, ”वैश्विक शिपिंग लॉजिस्टिक्स कंपनी फ्लेक्सपोर्ट के अध्यक्ष सैन मंडर्स ने कहा।मैंडर्स और सेरोका दोनों को उम्मीद है कि जहाजों की आवाजाही धीमी रहेगी जबकि आईएमओ का निकासी कार्यक्रम रुका रहेगा।डोमिंग्वेज़ ने कहा, आईएमओ अब “पुन: पुष्टि करने की योजना बना रहा है कि हमारी निकासी सूची और क्षेत्र के सभी जहाजों के लिए आवश्यक सुरक्षा गारंटी जारी रहेगी।”