मारुति सुजुकी ने अप्रैल में लगभग 2.4 लाख यूनिट की कुल बिक्री दर्ज की, जो एक साल पहले 1.8 लाख यूनिट थी। घरेलू यात्री वाहन की बिक्री साल-दर-साल 35.3% बढ़कर 1.9 लाख यूनिट हो गई। इस महीने डिजायर ने कंपनी के पोर्टफोलियो का नेतृत्व किया। मारुति ने ऑल्टो और एस-प्रेसो की संख्या में उल्लेखनीय उछाल देखा, जो 6,332 इकाइयों से बढ़कर 16,066 इकाइयों तक पहुंच गई।
मांग की स्थिति पर टिप्पणी करते हुए, मारुति सुजुकी के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (विपणन और बिक्री) पार्थो बनर्जी ने कहा कि जीएसटी 2.0, आईटी राहत और कम रेपो दरों का प्रभाव अभी भी उद्योग की वृद्धि को गति दे रहा है।टाटा मोटर्स ने नेक्सॉन और पंच जैसे मॉडलों द्वारा संचालित, साल-दर-साल 30.5% की वृद्धि के साथ 59,000 इकाइयों की घरेलू यात्री वाहन मात्रा दर्ज की। कंपनी ने 8,500 से अधिक खुदरा इकाइयों के साथ इलेक्ट्रिक वाहन खंड में भी अपनी बढ़त बरकरार रखी है।महिंद्रा एंड महिंद्रा ने एसयूवी पोर्टफोलियो द्वारा समर्थित, 7.7% की वृद्धि दर्ज करते हुए 56,331 इकाइयां पोस्ट कीं। हुंडई मोटर इंडिया ने 17% की वृद्धि के साथ 51,902 इकाइयों की घरेलू थोक बिक्री दर्ज की, जिसमें वेन्यू ने अपनी उच्चतम मासिक बिक्री हासिल की।किआ इंडिया ने अप्रैल में 27,286 इकाइयों के साथ अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन दर्ज किया, जो साल-दर-साल 16% अधिक है। सेल्टोस और सोनेट दोनों ने व्यक्तिगत रूप से 10,000 इकाइयों को पार कर लिया। रेनॉल्ट इंडिया ने 5,413 इकाइयों की सूचना दी, जो एक साल पहले की तुलना में दोगुनी से भी अधिक है। एसयूवी प्राथमिक विकास चालक बनी रही, अधिकांश निर्माता वॉल्यूम बढ़ाने और मार्जिन में सुधार करने के लिए उपयोगिता वाहनों पर निर्भर रहे।यह वृद्धि तब भी हुई है जब कंपनियों को वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला दबावों से जुड़ी बढ़ती इनपुट लागत का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें सेमीकंडक्टर और ईवी घटकों की ऊंची कीमतें भी शामिल हैं। प्रतिस्पर्धी बाजार स्थितियों के बीच, कंपनियों ने बड़े पैमाने पर इन बढ़ोतरी को अवशोषित कर लिया है।
