केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने शनिवार को इथेनॉल-मिश्रित ईंधन के बारे में सोशल मीडिया दावों पर पलटवार करते हुए कहा कि सरकार रचनात्मक आलोचना का स्वागत करती है, लेकिन जैव ईंधन कार्यक्रम के बारे में गलत सूचना का नहीं।हाल की ऑनलाइन बहस का जिक्र करते हुए, पुरी ने कहा कि लोग सरकार के काम में कमियां बताने के लिए स्वतंत्र हैं और उन्हें आश्वासन दिया कि वास्तविक सुझावों पर विचार किया जाएगा और जहां भी आवश्यक हो, उन्हें शामिल किया जाएगा। उन्होंने कहा, “पिछले कुछ दिनों में आपने जैव ईंधन मिश्रण को लेकर सोशल मीडिया पर हलचल देखी होगी। मैं आलोचना का स्वागत करता हूं। अगर आपको लगता है कि हम जो काम कर रहे हैं उसमें कमियां हैं, तो कृपया उन्हें बताएं और हम आपकी बात सुनेंगे; हम आपके सुझावों को अपने काम में शामिल करेंगे और आवश्यक सुधार करेंगे।”आगे बढ़ते हुए, उन्होंने इथेनॉल के कीटों को आकर्षित करने, वाहन के इंजन या ईंधन पंप को नुकसान पहुंचाने के दावों को भी खारिज कर दिया। “हालांकि, उन अफवाहों पर विचार करें जो फैलाई जा रही थीं: पहला, कि इथेनॉल का उपयोग करने से कीट आकर्षित होंगे; दूसरा, कि इथेनॉल का उपयोग करने से इंजन विफल हो जाएगा या क्षतिग्रस्त हो जाएगा, या ईंधन पंप काम करना बंद कर देगा।”मंत्री ने यह भी कहा कि ईंधन के रूप में इथेनॉल का उपयोग कोई नया विचार नहीं है और यह लगभग एक सदी से चला आ रहा है। “हमने इथेनॉल के उपयोग की अवधारणा का आविष्कार नहीं किया है; इस पर काम एक सदी से चल रहा है। फोर्ड मोटर कंपनी के मालिक हेनरी फोर्ड ने अपने समय में जैव ईंधन, केरोसिन और जीवाश्म ईंधन का उपयोग करके कारें चलाई थीं। जहां तक भारत की बात है, कांग्रेस सरकार इसके लिए एक योजना तैयार करने वाली पहली सरकार थी। मुझे ब्राजील में राजदूत के रूप में अपना समय याद है – विशेष रूप से 2006 और 2008 के बीच। उस समय शरद पवार कृषि मंत्री थे। हमने दस राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में 5% जैव ईंधन मिश्रण हासिल करने का लक्ष्य रखा था, हालांकि हम इसे पूरा करने में असमर्थ रहे – हम 1.4% पर रुक गए।”उनकी टिप्पणी ऐसे समय में आई है जब इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल वाहन प्रदर्शन पर इसके प्रभाव को लेकर सोशल मीडिया पर चर्चा के बाद जांच का सामना कर रहा है।इस बीच, एएनआई के साथ हाल ही में एक विशेष साक्षात्कार में, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) के निदेशक डॉ रेजी मथाई ने कहा कि एआरएआई और मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) द्वारा संयुक्त रूप से किए गए नियंत्रित परीक्षणों में पाया गया कि ई20 ईंधन पर चलने वाले वाहनों ने ई10 ईंधन की तुलना में ईंधन की खपत में 2 से 6 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की है।डॉ मथाई ने कहा कि ईंधन मिश्रण के प्रभाव को अलग करने के लिए परीक्षण नियंत्रित प्रयोगशाला स्थितियों में किए गए थे। उन्होंने कहा, “ई10 की तुलना में ई20 के प्रभाव का आकलन करने के लिए ओईएम (मूल उपकरण निर्माता), वाहन निर्माता जो अपने वाहनों को बहुत अच्छी तरह से समझते हैं, के साथ अध्ययन किया गया था।” उन्होंने कहा कि इथेनॉल का कैलोरी मान पेट्रोल की तुलना में थोड़ा कम है।परीक्षणों में एआरएआई और निर्माताओं द्वारा संयुक्त रूप से चयनित विभिन्न आयु के वाहनों को शामिल किया गया और ईंधन की खपत में लगातार 2 से 6 प्रतिशत की गिरावट देखी गई।यह मुद्दा तब भी चर्चा में आया जब एक सोशल मीडिया वीडियो में दावा किया गया कि E20 पेट्रोल के कारण टोयोटा हाइक्रॉस में समस्याएँ पैदा हो गई थीं। हालाँकि, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने कहा कि उसके तकनीकी मूल्यांकन में पाया गया कि वाहन E20-संगत था और यह समस्या दूषित ईंधन के कारण हुई थी, न कि इथेनॉल मिश्रण के कारण।कंपनी ने ग्राहकों को केवल अधिकृत और प्रतिष्ठित ईंधन स्टेशनों पर ही ईंधन भरने की सलाह देते हुए कहा, “वाहन के हमारे विस्तृत तकनीकी मूल्यांकन के आधार पर, समस्या ईंधन संदूषण के कारण थी। हमारे निरीक्षण ने पुष्टि की कि वाहन के किसी भी घटक या इसकी ईंधन प्रणाली को कोई नुकसान नहीं हुआ है।”
