भारत-यूके एफटीए ने दरवाजे खोले, लेकिन अकेले टैरिफ कटौती से निर्यात नहीं बढ़ेगा: जीटीआरआई

भारत-यूके एफटीए ने दरवाजे खोले, लेकिन अकेले टैरिफ कटौती से निर्यात नहीं बढ़ेगा: जीटीआरआई
जीटीआरआई ने इस बात पर प्रकाश डाला कि अकेले टैरिफ कटौती से निर्यात नहीं बढ़ेगा जब तक कि प्रमाणन और लॉजिस्टिक प्रक्रियाएं आसान न हो जाएं

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (जीटीआरआई) के अनुसार, यूके के साथ भारत के मुक्त व्यापार समझौते से निर्यातकों के लिए बाजार पहुंच में सुधार हो सकता है, लेकिन टैरिफ में कटौती अकेले इसकी पूर्ण निर्यात क्षमता को अनलॉक करने के लिए पर्याप्त नहीं होगी। थिंक टैंक ने इस बात पर जोर दिया कि भारत को समझौते का अधिकतम लाभ उठाने के लिए गुणवत्ता मानकों, प्रमाणन प्रणाली, लॉजिस्टिक्स और खरीदार नेटवर्क को मजबूत करना चाहिए।15 जुलाई को लागू होने वाले भारत-यूके व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (सीईटीए) से कई उत्पादों पर टैरिफ कम होने की उम्मीद है। हालाँकि, जीटीआरआई ने कहा कि लाभ तभी मिलेगा जब भारतीय व्यवसाय यूके की नियामक और गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सुसज्जित होंगे।जीटीआरआई के संस्थापक अजय श्रीवास्तव ने कहा, “मानकों, प्रमाणन, लॉजिस्टिक्स, विनियामक अनुमोदन और खरीदार नेटवर्क पर समानांतर काम के बिना, अधिकांश अवसर कागज पर बने रहेंगे। समझौता दरवाजा खोलता है; भारत को अब पहुंच को निर्यात में बदलना होगा।”इसमें आगे कहा गया है कि निर्यात प्रतिस्पर्धात्मकता सभी क्षेत्रों में अलग-अलग होगी। उदाहरण के लिए, खाद्य निर्यातकों को कड़े यूके खाद्य सुरक्षा, परीक्षण और ट्रेसबिलिटी मानदंडों का पालन करना होगा, जबकि इंजीनियरिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माताओं को विश्व स्तर पर स्वीकृत प्रमाणपत्र और मजबूत वाणिज्यिक साझेदारी की आवश्यकता होगी। ऑटोमोबाइल निर्यातकों को मूल नियमों और तकनीकी मानकों को पूरा करना होगा, और परिधान, चमड़ा और जूते निर्माताओं को प्रतिस्पर्धियों के अनुकूल होने से पहले टैरिफ लाभ का लाभ उठाने के लिए जल्दी से आगे बढ़ना चाहिए।जीटीआरआई के अनुसार, सबसे बड़े अवसर उन क्षेत्रों में हैं जहां भारत के पास पहले से ही एक मजबूत विनिर्माण आधार है, यूके में पर्याप्त आयात मांग है और सीईटीए एक सार्थक टैरिफ नुकसान को दूर करता है।“सबसे बड़ा लाभ वहां होने की संभावना है जहां तीन स्थितियां एक साथ आती हैं: भारत के पास मजबूत निर्यात क्षमता है, यूके में पर्याप्त मांग है और सीईटीए एक सार्थक टैरिफ नुकसान को दूर करता है। यह सबसे स्पष्ट रूप से परिधान, कपड़ा, चमड़ा, जूते, प्रसंस्कृत खाद्य पदार्थ, समुद्री भोजन और चयनित कृषि उत्पादों की ओर इशारा करता है,” श्रीवास्तव ने कहा।रिपोर्ट में कहा गया है कि 2025 में ब्रिटेन का आयात 928.9 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया, लेकिन भारत से मंगाया गया सामान केवल 15.2 बिलियन डॉलर का था, जिससे भारत की बाजार हिस्सेदारी सिर्फ 1.6% रह गई। भारत के वैश्विक व्यापारिक निर्यात में ब्रिटेन की हिस्सेदारी केवल 3.4% थी।हालाँकि, श्रीवास्तव ने यह मानने के प्रति आगाह किया कि कम बाजार हिस्सेदारी स्वचालित रूप से निर्यात क्षमता में तब्दील हो जाती है।“निर्यात क्षमता चार कारकों पर निर्भर करती है – यूके की मांग, भारत की निर्यात क्षमता, यूके बाजार में इसकी वर्तमान उपस्थिति और सीईटीए द्वारा बनाया गया टैरिफ लाभ। मानक, खाद्य-सुरक्षा नियम, सुरक्षा उपाय, प्रमाणन और आपूर्ति-श्रृंखला की बाधाएं टैरिफ जितनी ही मायने रख सकती हैं,” उन्होंने कहा।जीटीआरआई ने समझौते के सबसे मजबूत लाभार्थियों में से परिधान, कपड़ा, चमड़े के उत्पाद, जूते, प्रसंस्कृत भोजन और समुद्री भोजन जैसे श्रम-केंद्रित क्षेत्रों की पहचान की। यह ऑटोमोबाइल, मोटरसाइकिल, ऑटो घटकों और चयनित इंजीनियरिंग उत्पादों में भी अवसर देखता है।थिंक टैंक ने प्रसंस्कृत भोजन को महत्वपूर्ण अप्रयुक्त क्षमता वाले क्षेत्र के रूप में उजागर किया। जबकि ब्रिटेन ने पिछले साल 33.4 बिलियन डॉलर का प्रसंस्कृत खाद्य आयात किया था, भारत ने केवल 354 मिलियन डॉलर की आपूर्ति की, जिससे उसकी बाजार हिस्सेदारी सिर्फ 1.1% रह गई।“ब्रिटेन की बड़ी मांग, कम भारतीय पहुंच और टैरिफ कटौती से खाने के लिए तैयार खाद्य पदार्थों, बेकरी और कन्फेक्शनरी उत्पादों, सॉस और जातीय खाद्य पदार्थों में मजबूत संभावनाएं पैदा होती हैं। खाद्य सुरक्षा, लेबलिंग और पता लगाने की क्षमता महत्वपूर्ण बनी रहेगी,” रिपोर्ट में कहा गया है।जबकि CETA ऑटोमोबाइल और ऑटो घटकों के लिए संभावनाओं में भी सुधार कर सकता है, GTRI ने कहा कि मूल नियमों और तकनीकी नियमों का अनुपालन लाभ की सीमा निर्धारित करेगा।साथ ही, इसने आगाह किया कि टैरिफ रियायतें अकेले रसायन और फार्मास्यूटिकल्स जैसे क्षेत्रों को महत्वपूर्ण लाभ नहीं पहुंचा सकती हैं, जहां नियामक अनुमोदन, गुणवत्ता मानक और खरीद प्रणालियां बाजार पहुंच में बड़ी भूमिका निभाती हैं।थिंक टैंक ने स्टील निर्यात के लिए चुनौतियों को भी चिह्नित किया, यह देखते हुए कि यूके के सुरक्षा उपाय, कम आयात कोटा और उच्च कोटा टैरिफ व्यापार समझौते के लाभों को कम कर सकते हैं। इसी तरह, सीमित निर्यात पैमाने, कमजोर वैश्विक ब्रांडिंग और तीव्र अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा के कारण भारत के शराब निर्यात में पर्याप्त लाभ देखने की संभावना नहीं है।

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