पेट्रोलियम उत्पादों की अधिक खपत से प्रेरित, वित्त वर्ष 2025-26 में भारत के कच्चे तेल के आयात में लगभग 1% की वृद्धि हुई, लेकिन पश्चिम एशिया संकट के बीच व्यापार मार्गों में व्यवधान के कारण मार्च के महीने में खरीद में 17% की गिरावट देखी गई।सरकार द्वारा जारी अनंतिम तेल और गैस आंकड़ों के अनुसार, भारत ने FY26 में 245.3 मिलियन टन (MT) कच्चा तेल खरीदा, जो पिछले वित्तीय वर्ष में 243.2 मीट्रिक टन से अधिक है। इस साल मार्च में आयात एक साल पहले इसी अवधि के दौरान 22.8 मीट्रिक टन से गिरकर 18.9 मीट्रिक टन हो गया।हालाँकि, पेट्रोलियम योजना और विश्लेषण सेल द्वारा संकलित अनंतिम आंकड़ों के अनुसार, भारतीय तेल टोकरी की कीमतों में नरमी के कारण, भारत का शुद्ध तेल और गैस आयात बिल वित्त वर्ष 2016 में 10% से अधिक कम हो गया, जो पिछले वित्त वर्ष में 131.2 बिलियन डॉलर से घटकर 117.5 बिलियन डॉलर हो गया।भारत अपनी कच्चे तेल की आवश्यकता का लगभग 90% आयात करता है और इसका 40% संघर्ष पूर्व अवधि के दौरान प्रमुख ऊर्जा चोकपॉइंट, होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से आता था। चूंकि प्रमुख समुद्री मार्ग बाधित रहा, भारत ने अपने आयात में विविधता ला दी और आपूर्ति अंतर को पाटने के लिए रूस और ईरान से बड़ी मात्रा में स्पॉट खरीदारी की।जबकि FY26 में भारतीय रिफाइनरों द्वारा संसाधित कच्चा तेल बढ़कर 272.1 मीट्रिक टन हो गया, जबकि FY25 में यह 268.6 मीट्रिक टन था, पेट्रोलियम उत्पादों की घरेलू खपत भी क्रमशः 239.2 मीट्रिक टन से बढ़कर 243.2 मीट्रिक टन हो गई। इस वृद्धि का नेतृत्व डीजल की बिक्री में 3.6%, पेट्रोल में 6.5%, एलपीजी में 6% और विमानन टरबाइन ईंधन की खपत में 2% की वृद्धि के कारण हुआ।उपभोक्ताओं को खाना पकाने के लिए एलपीजी से प्राकृतिक गैस पर स्विच करने के सरकार के आह्वान के बीच, इस साल मार्च में एलएनजी की खपत में पिछले वित्त वर्ष के इसी महीने की तुलना में 7% की वृद्धि देखी गई, जो 5,386 मिलियन मानक क्यूबिक मीटर (एमएमएससीएम) से बढ़कर 5,737 एमएमएससीएम हो गई। हालाँकि, FY25 की तुलना में FY26 में कुल खपत में 2.4% की गिरावट आई।पेट्रोलियम योजना और विश्लेषण सेल द्वारा संकलित अनंतिम आंकड़ों के अनुसार, भारत का शुद्ध तेल और गैस आयात बिल वित्त वर्ष 2026 में 10% से अधिक कम हो गया, जो पिछले वित्त वर्ष में 131.2 बिलियन डॉलर से घटकर 117.5 बिलियन डॉलर हो गया।रेटिंग एजेंसी आईसीआरए ने बुधवार को कहा कि कच्चे तेल की ऊंची कीमतों के कारण विपणन मार्जिन कम होने के कारण तेल विपणन कंपनियां क्रमशः 14 रुपये प्रति लीटर और 18 रुपये प्रति लीटर के नुकसान पर पेट्रोल और डीजल बेच रही थीं। यह भी अनुमान लगाया गया है कि यदि मौजूदा प्रवृत्ति जारी रहती है तो वित्त वर्ष 2027 के लिए घरेलू एलपीजी की अंडर-रिकवरी 80,000 करोड़ रुपये होगी, जबकि वित्त वर्ष 2027 के लिए उर्वरक सब्सिडी बढ़कर 2-2.3 ट्रिलियन रुपये होने का अनुमान है।आईसीआरए के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और सह-समूह प्रमुख प्रशांत वशिष्ठ ने कहा, “कच्चे तेल की ऊंची कीमतों के बीच ऑटो ईंधन की स्थिर पंप कीमतें हाल ही में उत्पाद शुल्क में कटौती के बावजूद ओएमसी की लाभप्रदता को प्रभावित कर रही हैं। कच्चे तेल की कीमतें 120-125 डॉलर प्रति बैरल और क्रैक स्प्रेड के दीर्घकालिक औसत पर, पेट्रोल और डीजल पर विपणन मार्जिन क्रमशः 14 रुपये प्रति लीटर और 18 रुपये प्रति लीटर नकारात्मक होने का अनुमान है।”
