भालू, भेड़िये और एल्क के लिए पुल बनाना एक महंगी कल्पना की तरह लगता था जब कनाडाई अधिकारियों ने पहली बार 1990 के दशक में इस विचार का प्रस्ताव रखा था। कई आलोचकों ने सवाल किया कि क्या जंगली जानवर कभी कनाडाई रॉकीज़ के सबसे व्यस्त राजमार्गों में से एक पर विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए क्रॉसिंग का उपयोग करेंगे, जबकि कुछ ने इस प्रस्ताव का करदाताओं के पैसे की बर्बादी के रूप में मज़ाक उड़ाया और जानवरों के लिए पुल बनाने के विचार पर हँसे। हालाँकि, इस परियोजना ने अपने आलोचकों को गलत साबित कर दिया है। बैंफ नेशनल पार्क में 250,000 से अधिक प्रलेखित वन्यजीव क्रॉसिंग दर्ज किए गए हैं, जबकि वाहनों और बड़े जानवरों के बीच टकराव में 80% से अधिक की कमी आई है, जिससे आधुनिक सड़कों के साथ-साथ वन्यजीवों की रक्षा के बारे में देशों के सोचने के तरीके में बदलाव आया है।
जो समस्या बनी कनाडा भालू और अन्य वन्यजीवों के लिए पुल बनाएं
अल्बर्टा में बैंफ नेशनल पार्क कनाडा का सबसे पुराना राष्ट्रीय उद्यान है और यह ग्रिजली भालू, काले भालू, भेड़िये, कौगर, एल्क, मूस, हिरण, बिगहॉर्न भेड़, पहाड़ी बकरियां, लिंक्स, वूल्वरिन और कई अन्य प्रजातियों का घर है। पार्क से होकर गुजरने वाला देश की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक, ट्रांस-कनाडा राजमार्ग का लगभग 82 किलोमीटर का हिस्सा है।जैसे-जैसे वर्षों में यातायात बढ़ता गया, राजमार्ग एक खतरनाक बाधा बन गया। भोजन, साथी या मौसमी आवास तक पहुँचने की कोशिश करने वाले जानवरों को अक्सर तेज़ गति से चलने वाले यातायात की कई लेन पार करनी पड़ती है। कई लोग मारे गए, जबकि अन्य पड़ोसी आबादी से अलग हो गए, जिससे वन्यजीवों के दीर्घकालिक स्वास्थ्य पर असर पड़ा।वन्यजीवों की मृत्यु को अपरिहार्य मानने के बजाय, पार्क्स कनाडा ने एक साहसिक समाधान विकसित किया। इंजीनियरों ने विशेष रूप से निर्मित वन्यजीव ओवरपास और अंडरपास डिजाइन किए हैं जो जानवरों को वाहनों के संपर्क में आए बिना राजमार्ग पार करने की अनुमति देंगे। प्रस्ताव को संदेह का सामना करना पड़ा, आलोचकों ने तर्क दिया कि जानवर कभी भी कृत्रिम क्रॉसिंग पर भरोसा नहीं करेंगे और वन्यजीवों के लिए पुलों पर लाखों डॉलर खर्च करना सार्वजनिक धन का खराब उपयोग था। हालाँकि, संरक्षण वैज्ञानिकों का मानना था कि जानवर अंततः क्रॉसिंग को अपना लेंगे यदि वे प्राकृतिक आवासों से काफी मिलते-जुलते हों और मौजूदा आवाजाही गलियारों के साथ बनाए गए हों। उनका आत्मविश्वास अच्छी तरह से स्थापित साबित हुआ, क्योंकि अगले कुछ वर्षों में वन्यजीवों ने धीरे-धीरे बढ़ती संख्या में क्रॉसिंग को अपनाना शुरू कर दिया।
क्रॉसिंग को कैसे डिज़ाइन किया गया है
बैंफ वन्यजीव क्रॉसिंग प्रणाली कुछ पुलों से कहीं अधिक है। आज, इसमें छह विस्तृत वनस्पति ओवरपास, 38 वन्यजीव अंडरपास और राजमार्ग के हिस्सों के साथ चलने वाली 80 किलोमीटर से अधिक की बाड़ शामिल है।ओवरपास मिट्टी, देशी घास, झाड़ियों और पेड़ों से ढंके हुए हैं, इसलिए वे पारंपरिक पुलों की तरह दिखने के बजाय आसपास के जंगल में घुलमिल जाते हैं। यह प्राकृतिक डिज़ाइन यातायात के शोर को कम करने में मदद करता है और जानवरों को संरचनाओं को अपने आवास के हिस्से के रूप में मानने के लिए प्रोत्साहित करता है। अंडरपास का आकार और आकार इस बात पर निर्भर करता है कि उनका उपयोग करने वाले जानवर किस प्रकार के हैं। बड़ी, खुली सुरंगें एल्क जैसी प्रजातियों के लिए उपयुक्त होती हैं, जबकि गहरे, संकरे रास्ते अक्सर कौगर और काले भालू जैसे शिकारियों द्वारा पसंद किए जाते हैं।पुलों की तरह बाड़ लगाना भी उतना ही महत्वपूर्ण है। यह जानवरों को राजमार्ग से दूर रखता है और उन्हें निर्दिष्ट क्रॉसिंग बिंदुओं की ओर मार्गदर्शन करता है, जिससे पूरी प्रणाली कहीं अधिक प्रभावी हो जाती है।
250,000 से अधिक सफल क्रॉसिंग
यह समझने के लिए कि परियोजना काम कर रही थी या नहीं, वैज्ञानिकों ने मोशन-ट्रिगर कैमरे, जीपीएस कॉलर, स्नो ट्रैकिंग और डीएनए विश्लेषण का उपयोग करके लगभग तीन दशकों तक क्रॉसिंग की निगरानी की है, जिससे बैनफ दुनिया में सबसे अच्छे दस्तावेज वाले वन्यजीव क्रॉसिंग सिस्टम में से एक बन गया है। नतीजे उम्मीदों से बढ़कर रहे. जब से निगरानी शुरू हुई है, बड़े स्तनधारियों द्वारा 250,000 से अधिक प्रलेखित क्रॉसिंग दर्ज की गई हैं, हर साल यह संख्या बढ़ती जा रही है। इस कार्य का अधिकांश नेतृत्व वन्यजीव जीवविज्ञानी डॉ. एंथनी पी. क्लेवेंजर ने किया है, जिनके शोध ने दुनिया भर में इसी तरह की वन्यजीव क्रॉसिंग परियोजनाओं को आकार देने में मदद की है।
वन्यजीवों की मृत्यु में नाटकीय रूप से गिरावट आई
शायद सबसे बड़ी सफलता वन्यजीव-वाहन टकराव में कमी रही है।पार्क्स कनाडा और बैंफ में किए गए दीर्घकालिक शोध के अनुसार, राजमार्ग के बाड़ वाले खंडों पर वाहनों और बड़े जानवरों के बीच टकराव में कुल मिलाकर 80% से अधिक की कमी आई है। हिरण और एल्क के मामले में, टकराव में 96% से अधिक की गिरावट आई है।वन्यजीवों की सुरक्षा के अलावा, कम टक्करों से मोटर चालकों की चोटें भी कम हुई हैं, वाहन की मरम्मत की लागत कम हुई है और कनाडा के सबसे व्यस्त पर्वतीय राजमार्गों में से एक पर सड़क सुरक्षा में सुधार हुआ है।
क्रॉसिंग दुर्घटनाओं को रोकने के अलावा और भी बहुत कुछ करती है
इसका लाभ सड़क पर होने वाली मौतों को कम करने से कहीं अधिक है। सड़कें वन्यजीव आबादी को अलग-अलग समूहों में विभाजित कर सकती हैं, जिससे जानवरों के लिए असंबंधित साथी ढूंढना कठिन हो जाता है और समय के साथ आनुवंशिक विविधता कम होने का खतरा बढ़ जाता है।राजमार्ग के दोनों किनारों पर आवासों को फिर से जोड़कर, क्रॉसिंग वन्यजीवों को भोजन और साथियों की तलाश में स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देती है। यह ग्रिजली भालू और भेड़ियों जैसी व्यापक प्रजातियों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, साथ ही जानवरों की आबादी में स्वस्थ आनुवंशिक विविधता बनाए रखने में भी मदद करता है।
दुनिया भर में कॉपी किया गया एक मॉडल
बैन्फ़ की सफलता ने उत्तरी अमेरिका, यूरोप और ऑस्ट्रेलिया में वन्यजीव पार करने की परियोजनाओं को प्रेरित किया है। संयुक्त राज्य अमेरिका, नीदरलैंड, जर्मनी, फ्रांस, नॉर्वे, स्वीडन और ऑस्ट्रेलिया सहित देशों ने सड़क परियोजनाओं में समान डिजाइनों को शामिल किया है क्योंकि सरकारें तेजी से मान रही हैं कि जैव विविधता की रक्षा से सड़क सुरक्षा में भी सुधार हो सकता है।सबसे प्रसिद्ध उदाहरणों में से एक कैलिफ़ोर्निया का वालिस एनेनबर्ग वन्यजीव क्रॉसिंग है, जिसे एक प्रमुख मोटरवे द्वारा अलग किए गए आवासों को फिर से जोड़ने और पहाड़ी शेरों और अन्य देशी वन्यजीवों की रक्षा में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
कनाडा के वन्यजीव पुलों का महत्व
जैसे-जैसे दुनिया भर में सड़कों का विस्तार जारी है, वन्यजीव संरक्षण के साथ परिवहन आवश्यकताओं को संतुलित करना तेजी से महत्वपूर्ण हो गया है। बैन्फ़ के वन्यजीव क्रॉसिंग ने दिखाया है कि सावधानीपूर्वक नियोजित बुनियादी ढाँचा आवासों को फिर से जोड़ सकता है, वन्यजीवों की मृत्यु को कम कर सकता है और मोटर चालकों के लिए सड़कों को सुरक्षित बना सकता है। जो विचार एक ऐसे विचार के रूप में शुरू हुआ जिस पर कई लोग हँसे, वह दुनिया की सबसे प्रसिद्ध संरक्षण सफलता की कहानियों में से एक बन गया है और उन देशों के लिए एक खाका बन गया है जो विकास को धीमा किए बिना प्रकृति की रक्षा करना चाहते हैं।
