तेल विपणन कंपनियों को राहत! यदि अंडर-रिकवरी की रिपोर्ट जारी रहने के बावजूद कच्चे तेल की कीमतें मौजूदा स्तर के आसपास बनी रहती हैं, तो राज्य-संचालित तेल विपणन कंपनियां (ओएमसी) अगले सात से 10 दिनों के भीतर पेट्रोल और डीजल की बिक्री पर ब्रेक-ईवन बिंदु तक पहुंच सकती हैं। हालांकि, कंपनियों को अब भी हर घरेलू एलपीजी सिलेंडर बेचने पर करीब 500 रुपये का घाटा हो रहा है। सार्वजनिक क्षेत्र की रिफाइनर कंपनियों ने चालू वित्त वर्ष की पहली तिमाही के दौरान सामूहिक रूप से 75,000 करोड़ रुपये से अधिक का घाटा झेला है। चूंकि वे पहले खरीदे गए उच्च लागत वाले कच्चे तेल का प्रसंस्करण जारी रखते हैं, इसलिए चालू तिमाही के दौरान लाभप्रदता पर दबाव बने रहने की उम्मीद है।
पेट्रोल, डीजल की कीमतों का क्या मतलब है?
वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें चार महीनों में अपने सबसे निचले स्तर पर गिर गई हैं और अब वे युद्ध के फैलने से पहले की स्थिति के करीब कारोबार कर रही हैं। भारत में खुदरा ईंधन की कीमतों में 15 मई से लगभग 7.5 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि हुई है। पहला संशोधन अमेरिका-ईरान संघर्ष शुरू होने के ढाई महीने से अधिक समय बाद आया है। जबकि निजी ईंधन खुदरा विक्रेता नायरा एनर्जी ने पहले ही पेट्रोल और डीजल की कीमतें कम कर दी हैं, विशेषज्ञों का मानना है कि उपभोक्ताओं को राज्य संचालित तेल विपणन कंपनियों से तत्काल कटौती की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी के मुताबिक, सरकारी स्वामित्व वाली तेल विपणन कंपनियों को पेट्रोल, डीजल और सब्सिडी वाले एलपीजी की बिक्री पर कुल मिलाकर 74,781 करोड़ रुपये का घाटा हुआ है।ये घाटा इसलिए बढ़ा है क्योंकि चार महीने से अधिक समय से पेट्रोल और डीजल लागत से कम कीमत पर बेचे जा रहे हैं।उद्योग के अनुमान से संकेत मिलता है कि यदि कच्चे तेल की कीमतें 75 डॉलर प्रति बैरल के आसपास रहती हैं, तो तेल विपणन कंपनियां अगले छह से 12 महीनों में इस संचित घाटे की वसूली शुरू कर सकती हैं।एक बार जब उनकी वित्तीय स्थिति में सुधार हो जाता है, और सरकार की मंजूरी के अधीन, पेट्रोल और डीजल की कीमतें कम करना ओएमसी वित्त, शुल्क विशेषज्ञों को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किए बिना एक व्यवहार्य विकल्प बन सकता है। हालाँकि, कंपनियों के लाभप्रदता में लौटने से पहले खुदरा ईंधन की कीमतें कम करने से प्रभावी रूप से अतिरिक्त अप्रत्यक्ष सब्सिडी मिलेगी। इस तरह के कदम के लिए या तो सरकार से बजटीय सहायता की आवश्यकता होगी या उत्पाद शुल्क में और कटौती की आवश्यकता होगी। ईंधन मूल्य निर्धारण के लिए भारत का पिछला दृष्टिकोण कुछ उल्लेखनीय परिणाम दिखाता है: कच्चे तेल की कम कीमतों की अवधि के दौरान, सरकार ने आम तौर पर उपभोक्ताओं को कम कच्चे तेल की कीमतों का पूरा लाभ देने के बजाय, राजकोषीय राजस्व के पुनर्निर्माण या तेल विपणन कंपनियों की बैलेंस शीट को मजबूत करने के अवसर का उपयोग किया है।हालाँकि, एक बात स्पष्ट है: भले ही सरकार उत्पाद शुल्क बहाल कर दे, लेकिन लगातार अवधि में कच्चे तेल की कम कीमतें पेट्रोल और डीजल की कीमतों में जल्द ही कटौती की अनुमति देंगी।
तेल की कीमतों पर हरदीप पुरी
ओपेक+ का उत्पादन बढ़ाने से मदद मिलेगी
तेल उत्पादक गठबंधन ओपेक+ ने रविवार को अगस्त के लिए कच्चे तेल का उत्पादन 188,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) बढ़ाने पर सहमति व्यक्त की। पश्चिम एशिया में संघर्ष शुरू होने के बाद से यह लगातार पांचवीं मासिक उत्पादन वृद्धि है।विश्लेषकों का मानना है कि नवीनतम उत्पादन वृद्धि से वैश्विक बाजार में कच्चे तेल की आपूर्ति में सुधार होने, कीमतों पर नीचे की ओर दबाव पड़ने और भारत जैसे प्रमुख आयातक देशों को राहत मिलने की संभावना है, जो कच्चे तेल की लगभग 90% जरूरतों के लिए आयात पर निर्भर करता है।वैश्विक बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड लगभग 72 डॉलर प्रति बैरल पर आ गया है, जो संघर्ष से पहले देखे गए स्तर के करीब है, जबकि भारतीय क्रूड बास्केट लगभग 67-68 डॉलर प्रति बैरल पर आ गया है। आपूर्ति में वृद्धि से मुद्रास्फीति के दबाव को कम करने और भारत को अपने रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार को फिर से भरने में मदद मिलने की उम्मीद है।बाजार की स्थितियों और वैश्विक मांग दृष्टिकोण का आकलन करने के लिए सऊदी अरब और रूस के नेतृत्व में सात प्रमुख तेल उत्पादक देशों की एक आभासी बैठक में उत्पादन वृद्धि को मंजूरी दी गई। रिपोर्टों के अनुसार, 28 फरवरी को पश्चिम एशिया में संघर्ष शुरू होने के बाद से समूह ने उत्पादन कोटा संचयी रूप से 940,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) बढ़ा दिया है, जो वैश्विक तेल मांग के लगभग 1% के बराबर है।हालाँकि, नियोजित वृद्धि का अधिकांश भाग कागजों पर ही रह गया है क्योंकि ईरान पर अमेरिकी-इजरायल के हमलों ने होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से ऊर्जा शिपमेंट को बाधित कर दिया है, जो सऊदी अरब, कुवैत और इराक से कच्चे तेल के निर्यात के लिए प्रमुख पारगमन मार्ग है। संघर्ष से पहले, जलमार्ग वैश्विक तेल आपूर्ति के पांचवें हिस्से से अधिक को संभालता था। ईरानी कच्चे तेल की निरंतर उपलब्धता, जिसके लिए भुगतान अमेरिकी डॉलर में किया जा सकता है, साथ ही वेनेजुएला से अतिरिक्त आपूर्ति ने आयात करने वाले देशों पर दबाव कम करने में मदद की है।
