भले ही यह अपने रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करता है, भारत अब आपातकालीन तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) भंडार का निर्माण करना चाह रहा है। चर्चा से परिचित लोगों के अनुसार, ऑपरेटरों को उच्च पुनर्गैसीकरण शुल्क के माध्यम से लागत वसूलने की अनुमति देकर आयात टर्मिनलों पर भंडारण की योजना है।अतिरिक्त भंडारण क्षमता बनाने के लिए टर्मिनल ऑपरेटरों की आवश्यकता से देश अधिक तेजी से रणनीतिक गैस भंडार बनाने में सक्षम हो सकता है, अगर सरकार अपने दम पर परियोजना को वित्त पोषित और कार्यान्वित करती।ईरान संघर्ष के दौरान होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से एलएनजी शिपमेंट में व्यवधान ने आपूर्ति में व्यवधान के लिए भारत के जोखिम को उजागर किया, जिससे सरकार को रणनीतिक गैस भंडार बनाने के विचार पर फिर से विचार करने के लिए प्रेरित किया गया। हालाँकि इस प्रस्ताव की पहले भी जांच की जा चुकी है, लेकिन इसमें शामिल पर्याप्त लागतों के कारण इसे आगे नहीं बढ़ाया गया।यह भी पढ़ें | एलपीजी आयात में 145% की वृद्धि: अमेरिका से गैस की खरीद दोगुनी हो जाएगी – इससे भारत को खाड़ी आपूर्ति पर निर्भरता कम करने में कितनी मदद मिल सकती है?
एलएनजी भंडारण की योजना
लोगों ने कहा कि ख़त्म हो चुके गैस क्षेत्रों में रणनीतिक भंडारण सुविधाएं स्थापित करने के बजाय, एक विकल्प जिसे अत्यधिक महंगा माना जाता है, नीति निर्माता एक योजना का मूल्यांकन कर रहे हैं जिसके तहत एलएनजी टर्मिनल ऑपरेटरों को अपनी मौजूदा आयात सुविधाओं में भंडारण क्षमता का विस्तार करने की आवश्यकता होगी। ईटी की एक रिपोर्ट के अनुसार, अंतिम निर्णय अभी लिया जाना बाकी है और ऑपरेटरों को कितना अतिरिक्त भंडारण बनाना पड़ सकता है, इस पर अभी भी विचार चल रहा है।सरकारी व्यय के माध्यम से विस्तार को वित्तपोषित करने के बजाय, केंद्र एक ऐसे तंत्र की जांच कर रहा है जो टर्मिनल ऑपरेटरों को पुनर्गैसीकरण टैरिफ में वृद्धि करके अपने निवेश को पुनर्प्राप्त करने की अनुमति देगा। इसके बाद गैस आयातकों द्वारा आपूर्ति शृंखला के साथ उपभोक्ताओं को उच्च शुल्क दिया जाएगा।एलएनजी आयात टर्मिनलों पर, आयातित तरलीकृत प्राकृतिक गैस को देश के पाइपलाइन नेटवर्क में डालने से पहले प्राकृतिक गैस में परिवर्तित किया जाता है। यह सेवा प्रदान करने के लिए, टर्मिनल ऑपरेटर वर्तमान में लगभग 65-80 रुपये प्रति एमएमबीटीयू का पुनर्गैसीकरण शुल्क लेते हैं।हालाँकि, कुछ लोगों ने आगाह किया कि भारत में अधिकांश एलएनजी आयात टर्मिनल पहले से ही अपनी क्षमता से काफी नीचे काम कर रहे हैं, और आयातकों पर लगाई गई कोई भी अतिरिक्त लागत टर्मिनल उपयोग को और कम कर सकती है और प्राकृतिक गैस की घरेलू मांग को कम कर सकती है।सरकार राजकोषीय बोझ को कम करने के तरीके के रूप में रणनीतिक कच्चे तेल भंडार के विकास और संचालन में निजी क्षेत्र की भागीदारी को भी प्रोत्साहित कर रही है।
एलएनजी आपूर्ति पर अमेरिका, कतर और ऑस्ट्रेलिया का दबदबा है
रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार के बारे में भारत के दृष्टिकोण को समझाते हुए, तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने हाल ही में लिखा, “आप देश को कुछ गुफाओं से नहीं चला सकते, क्योंकि भूमिगत रूप से बंद ऊर्जा से कुछ भी नहीं मिलता है और इसे बनाए रखने में बहुत अधिक लागत आती है।”यह भी पढ़ें | होर्मुज़ तेल के झटके ने भारत को वापस रूस भेज दिया: क्या यह चरम या नया सामान्य है?
एलपीजी भंडार भी फोकस में
इस बीच, भारत तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) के अपने स्रोतों में विविधता लाने के प्रयास बढ़ा रहा है, मध्य पूर्व संघर्ष के फैलने के बाद के महीनों में संयुक्त राज्य अमेरिका इसका सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता बनकर उभरा है। भारत एलपीजी आयात के लिए खाड़ी पर बहुत अधिक निर्भर है, और मार्च से होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग में व्यवधान का कच्चे तेल के आयात की तुलना में रसोई गैस आपूर्ति पर कहीं अधिक प्रभाव पड़ा है।अमेरिका के साथ-साथ, भारत ने अर्जेंटीना, नाइजीरिया और मलेशिया जैसे देशों से एलपीजी सोर्सिंग का विस्तार किया है।तेल विपणन कंपनियां अब आपूर्ति स्रोतों में विविधता लाने और खाड़ी पर निर्भरता कम करने की व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में अमेरिका से एलपीजी आयात को वर्तमान स्तर लगभग 2.2 मिलियन टन प्रति वर्ष से अधिक बढ़ाने पर विचार कर रही हैं।मई में पेट्रोलियम मंत्रालय ने तेल विपणन कंपनियों से 30 दिनों की मांग को पूरा करने में सक्षम रणनीतिक एलपीजी रिजर्व बनाने के लिए एक रोडमैप तैयार करने को कहा था। संयुक्त राज्य अमेरिका से बढ़ते आयात के साथ-साथ अन्य देशों से खरीद में विस्तार से इस उद्देश्य का समर्थन होने की उम्मीद है।प्रस्तावित रणनीतिक रिजर्व मौजूदा 45-दिवसीय रोलिंग स्टॉक के अतिरिक्त होगा जिसे तेल विपणन कंपनियां घरेलू और वाणिज्यिक एलपीजी सिलेंडर दोनों की मांग को पूरा करने के लिए पहले से ही बनाए रखती हैं।
